10月24日上午10時(shí)許，在雁江區(qū)堪嘉鎮(zhèn)，隨著一片長(zhǎng)30米、重約106噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在荒漠灣大橋左幅指定位置，標(biāo)志著成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目全線首片預(yù)制箱梁架設(shè)成功，為項(xiàng)目后續(xù)全線大規(guī)模箱梁架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　作為國(guó)家“七射十一縱十八橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目全長(zhǎng)約189.7公里，線路起于川渝界桑家坡，途徑內(nèi)江市、資陽(yáng)市，止于成都市龍泉驛區(qū)，預(yù)計(jì)2028年底全線建成，將有效緩解成渝高速的擁堵現(xiàn)狀。屆時(shí)，內(nèi)江、資陽(yáng)至成都、重慶核心城區(qū)的通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，形成“1小時(shí)交通圈”。同時(shí)，雙向8車道設(shè)計(jì)將使通行能力提升至日均10萬(wàn)輛次，昔日的“西南第一路”正從“老成渝”走向“新動(dòng)脈”。

　　中鐵廣州局成渝高速公路擴(kuò)容ZCB3-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉濤介紹，箱梁好比房屋的梁柱，承擔(dān)起了房屋的全部重量，為后續(xù)橋面施工提供了保障。為確保首片箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部邀請(qǐng)5名橋梁工程專家評(píng)審把關(guān)，通過(guò)鋼筋專用胎架定位、模板反拱設(shè)計(jì)、混凝土分層養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力智能管控等工藝嚴(yán)控箱梁預(yù)制流程。架設(shè)過(guò)程中，作業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)程開(kāi)展吊裝、對(duì)位、落梁等工序，全程監(jiān)測(cè)保障架設(shè)精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性。

　　“此次首片箱梁的成功架設(shè)，為全線箱梁架設(shè)提供了‘制、運(yùn)、架’全流程管理的參考經(jīng)驗(yàn)。”劉濤表示，此次架設(shè)的首片預(yù)制箱梁位于荒漠灣大橋，全橋預(yù)制箱梁共102片，整個(gè)標(biāo)段涉及橋梁共33座，需預(yù)制箱梁2289片，接下來(lái)，項(xiàng)目將按照日均5片的架梁速度，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)早日完成項(xiàng)目施工進(jìn)度。

　　據(jù)了解，成渝高速公路作為四川省首條高速，建成至今已有30年，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目于2023年正式啟動(dòng)，采用原路擴(kuò)容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案進(jìn)行擴(kuò)能改造。“項(xiàng)目在雁江境內(nèi)新建雙向八車道復(fù)線，改變了老君和伍隍、堪嘉等東南片區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通格局。”雁江區(qū)交通運(yùn)輸局重點(diǎn)辦負(fù)責(zé)人呂仕彬表示，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目在雁江境內(nèi)全長(zhǎng)46.57公里，貫穿伍隍、南津、老君等9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將新建5處落地互通、1處樞紐互通、2處服務(wù)區(qū)，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)雁江區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)內(nèi)都能上高速的交通優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)此，雁江區(qū)交通運(yùn)輸局抽調(diào)精兵強(qiáng)將成立專班工作小組，全力配合項(xiàng)目各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)用地第一個(gè)報(bào)自然資源部審查、控制性工程全線第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)、用地批復(fù)第一個(gè)取得和交地工作第一個(gè)全面完成并整體開(kāi)工“四個(gè)第一”，為全線首片預(yù)制箱梁架設(shè)成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（川觀新聞資陽(yáng)觀察 楊蜀丹）